近年來，廣東空氣質(zhì)量持續(xù)改善，但隨著PM2.5持續(xù)走低，臭氧已成為影響空氣質(zhì)量的主要因素，而其中機(jī)動(dòng)車排放的揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs）是生成臭氧的主要前體物之一。針對(duì)臭氧問題，廣東省生態(tài)環(huán)境廳組織多地開展攻堅(jiān)治理，記者為此走訪廣州柴油貨車檢查現(xiàn)場(chǎng)。

　　6月18日上午，記者到達(dá)廣州穗楠加油站旁的監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)，已有數(shù)輛中型柴油貨車排隊(duì)等待檢查。

　　“現(xiàn)在全廣州有31個(gè)這樣的檢測(cè)點(diǎn)，每天不固定進(jìn)行輪流檢測(cè)，由環(huán)保部門取證，公安交管部門罰款?！睆V州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站流動(dòng)污染源監(jiān)測(cè)室主任張國(guó)雄介紹，超標(biāo)排放的柴油車需進(jìn)行維修處理，并在7個(gè)工作日內(nèi)到復(fù)檢點(diǎn)進(jìn)行復(fù)查，排放達(dá)標(biāo)才能上路。

　　記者粗略統(tǒng)計(jì)，從9時(shí)至10時(shí)30分，監(jiān)測(cè)30多輛車，其中2輛超標(biāo)排放。而在2020年1至5月，廣州市全市道路抽檢柴油車共8966輛次，超標(biāo)1005輛，超標(biāo)率約為11%。

　　2019年，臭氧占空氣污染物比例達(dá)64.1%。省生態(tài)環(huán)境廳總工程師蔣宏奇指出，截至5月17日，全省108城次污染天數(shù)中臭氧超標(biāo)共96城次，“臭氧是未來一定階段的重點(diǎn)防控對(duì)象”。

　　其中，推進(jìn)柴油貨車治理是國(guó)家大氣污染防治的重點(diǎn)，也是污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的七個(gè)標(biāo)志性戰(zhàn)役之一。據(jù)介紹，廣東目前有柴油貨車155萬輛，占機(jī)動(dòng)車的保有量5%左右，但其排放的氮氧化物和顆粒物分別占整個(gè)機(jī)動(dòng)車排放量的67%和88%。

　　“柴油貨車治理是廣東大氣污染治理的重中之重?！笔Y宏奇介紹，目前全省已啟動(dòng)百日服務(wù)行動(dòng)治理揮發(fā)性有機(jī)物，并強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)對(duì)柴油貨車、非道路移動(dòng)機(jī)械、汽油車、車用油品的管理。其中，要加強(qiáng)對(duì)柴油車用車大戶的監(jiān)管，對(duì)全省79個(gè)遙感監(jiān)測(cè)點(diǎn)位排查出來的超標(biāo)率在10%以上的用車大戶進(jìn)行入戶檢查。